Sur le stand, la marque dévoile les deux premiers étages de la fusée Mégane, troisième du nom. Née sous le signe de la qualité, la berline joue la carte de la fonctionnalité alors que le coupé, révélé sur le Mondial de l’Automobile, préfère celle de la séduction. Les autres carrosseries (break, coupé-cabriolet, etc) suivront plus tard. Longue de 4,30 m, elle reprend dans les grandes lignes les gènes de sa devancière. L’intérieur a été souhaité moins austère que l’ancienne génération ; la planche de bord reprend le dessin de celle de la Laguna. Sous le capot, on retrouvera les moteurs issus de la Mégane II, dont les 1.5 dCi (90 ch et 110 ch) et 1.9 dCi (130 ch) qui représenteront le plus gros des ventes. Sur le chapitre de l’essence, la Mégane inaugurera un nouveau 1.4 turbo de 130 ch. Les prix s’échelonnent de 18 400 € à 25 600 €.
(Hall 1, E431)